Tumendatud klaasid ja tehnoülevaatus: kui tumedad aknad Eestis lubatud on

Miks tumendatud klaasid tehnoülevaatusel kõige rohkem küsimusi tekitavad

Igal aastal kukub Eestis tehnoülevaatuse läbi tuhandeid sõidukeid ja üks korduvamaid põhjuseid on liiga tumedad klaasid. Probleem pole tavaliselt teadlikus seaduserikkumises, vaid lihtsas teadmatuses. Klient näeb sotsiaalmeedias musta tagaaknaga BMW-d, soovib sama, ja saab töökojast pakkumise, mis ei arvesta Eesti seadust.

Liiga tume juhi külgklaas on kõige sagedasem ülevaatuse läbikukkumise põhjus kile-teemades. Tagajärg pole ainult kordusülevaatuse kulu, vaid ka kile eemaldus, uus paigaldus ja mõnel juhul politseikontroll vahepealsel ajal. Kogu lugu lõppeb tihti kolme- kuni neljakordse esialgse maksumusega.

Selles artiklis on lahti seletatud, mis täpselt seaduses kirjas on, kuidas seda mõõdetakse ja milliste kilekombinatsioonidega ülevaatus probleemideta läbi saab.

Mida Eesti seadus tumendatud klaaside kohta ütleb

Nõuded on kirjas mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuetele vastavuse kontrolli korras. Põhilised piirid on järgmised:

Esiklaas: valgusläbilaskvus vähemalt 75%. Lubatud on ainult ülemine triip varikatuse joone juures, mis aitab madala päikese vastu.
Esimesed külgklaasid (juhi ja kõrvalistuja): valgusläbilaskvus vähemalt 70%.
Tagumised külgklaasid ja tagaklaas: piir puudub. Lubatud on ka 5% kile, mida turul nimetatakse limusiini-tumeduseks.

Oluline detail, mida sageli ei arvestata: valgusläbilaskvus mõõdetakse kile ja klaasi koosmõjul, mitte ainult kile pealt. Kaasaegsete autode klaasid on tehasest tulnuna juba veidi rohelise või sinaka tooniga, mille läbilaskvus jääb tüüpiliselt 78–85% vahele. Kui sellele lisada 70%-line kile, jääb lõpptulemus alla seaduspiiri. Kogenud paigaldaja mõõdab klaasi enda baasnäidu enne paigaldust ära ja arvestab kombineeritud tulemust.

Kuidas tehnoülevaatusel mõõtmine toimub

Tehnoülevaatuse inspektor kasutab käeshoitavat valgusläbilaskvuse mõõdikut (transmission meter), mis surutakse mõlemalt poolt klaasi vastu. Mõõdetakse esiklaasilt ja juhi poolse esimese külgklaasilt. Tulemus kuvatakse protsendina ja kantakse ülevaatuse protokolli.

Kui näit on alla seadusliku piiri, märgitakse rikke kood ja sõiduk peab tulema kordusülevaatusele. Kile tuleb selleks ajaks eemaldada. Kordusülevaatuse tasu on 10–25 eurot, kile eemaldus kahelt esimeselt klaasilt töökojas 40–80 eurot, ja kui soovid hiljem korralikku päikesekaitsekilet ette panna, lisandub veel 100–180 eurot.

Kui soovid juba enne paigaldust kindlust, et kombineeritud läbilaskvus jääb seaduslikuks, küsi paigaldajalt eelmõõtmist. Meie klaaside toonimise teenuses on see osa standardprotseduurist ja klient saab kaasa mõõtmistunnistuse.

Kolm kombinatsiooni, mis ülevaatuse alati läbivad

Praktikas on enamik tellimusi koondunud kolme kindla lahenduse ümber. Kõik need on seaduslikud ja ei tekita ülevaatusel küsimusi.

Klassikaline pakett. Esiklaasi ülemine triip + tagumised külgklaasid 20% kilega + tagaklaas 20% kilega. Annab sportlikuma välimuse ja privaatsuse tagaistmel, esimestele klaasidele midagi ei panda.
Pere-pakett. Tagumistel klaasidel päikesekaitsekile umbes 35% läbilaskvusega, esimestel klaasidel midagi ei tehta. Eesmärk on UV-kaitse ja päikese tõrjumine tagaistuvale lapsele, mitte privaatsus.
Premium privaatsus. Tagumised külgklaasid ja tagaklaas 5% kilega, esimestel klaasidel hele päikesekaitsekile, mille läbilaskvus jääb üle 70%. Kõige täielikum lahendus, mis siiski mahub seaduse piiridesse.

Levinumad vead, mis viivad ülevaatusel rikkeni

Esimene viga on kile valimine ainult tumeduse järgi. Klient ütleb mulle ette, et soovib 5% kilet juhi külgklaasile, sest naaber tegi nii. Hea paigaldaja keeldub sellisest tellimusest, kuid odavam paigaldaja teeb selle ära ja klient saab probleemi enda kanda.

Teine viga on odava kvaliteediga kile, mis paigaldushetkel mõõdab seaduspiiril, kuid kahe-kolme aastaga muutub värvuselt ja lisab tumedust. Kvaliteetne kile (3M, Llumar, SunTek, Solar Gard) säilitab oma valgusläbilaskvuse 10+ aastat. Aasia päritolu odavkile võib ühe aastaga liikuda 70%-lt 64%-le, mis on juba alla piiri.

Kolmas viga on kile sisemine sertifitseerimata olemine. EL turule sertifitseeritud kiledel on tootja kood ja garantiidokument. Kui paigaldaja ei oska kile tootjat ja mudelit nimetada, on tegemist ilma sertifitseerimiseta tootega.

Mis juhtub politseikontrolli ajal

Politseil endal valgusläbilaskvuse mõõdikut tavaliselt kaasas pole. Kui ametnik leiab visuaalselt, et klaas on kahtlaselt tume, suunatakse sõiduk sundkorras tehnilisele kontrolli, kus mõõdetakse korralikult. Trahvi otseselt klaaside tumeduse pärast välja kirjutada ei saa enne mõõtmist.

Kui mõõtmine kinnitab rikkumist, võib Transpordiamet tunnistada sõiduki kasutuskõlbmatuks kuni rikke kõrvaldamiseni. See tähendab, et auto tuleb maha jätta või transportida puksiiriga töökotta. Trahvisumma jääb tavaliselt 100–400 euro vahele, sõltuvalt rikke ulatusest ja korduvuse asjaoludest.

Kuidas käituda, kui ostsid kasutatud auto tumendatud klaasidega

Kasutatud auto puhul vastutab uus omanik selle eest, mida eelmine omanik tegi. See tähendab, et kui sa ostad auto, mille esimesed klaasid on liiga tumedad, on probleem nüüd sinu oma. Enne ostu tasub teha kaks asja:

Küsi müüjalt mõõtmistunnistust. Hea kile-paigaldaja annab kliendile kaasa dokumendi, kus on kirjas iga klaasi mõõdetud läbilaskvus. Kui müüjal seda pole, on see iseenesest signaal, et tegemist võib olla ebaprofessionaalse paigaldusega.
Vii auto enne ostu eelülevaatusele. Tasu jääb 25–40 euro juurde ja sa saad kirjaliku kinnituse, kas auto läbiks praegu ülevaatuse.

Kui klaasid on liiga tumedad ja sa pead kile eemaldama, vali selleks töökoda, kus on auruseade ja kogemus. Kile käsitsi kraapides jääb klaasile kleepuvat liimijääki, mis võib aknatõstuki mehhanismi sattuda. Vaata meie klaaside vahetuse ja klaasitööde lehte, kust leiad info ka professionaalse kile-eemalduse kohta.

Kokkuvõte

Tumendatud klaasid ja tehnoülevaatus ei pea olema riskantne kombinatsioon. Kui paigaldatav kile on sertifitseeritud, valgusläbilaskvus arvestab klaasi enda baasnäitu ja paigaldaja annab kaasa mõõtmistunnistuse, läbib auto ülevaatuse ilma probleemideta. Kõige levinum probleem on liiga tumedaks tehtud juhi külgklaas, mis tabab kõige sagedamini just neid, kes valisid odavaima pakkumise.

Kui plaanid klaaside toonimist või kahtlustad, et sinu praegune kile ei vasta nõuetele, on kõige odavam variant tulla kohale eelmõõtmisele. See võtab viis minutit ja annab täpse pildi, kus seisad. Vaata ka meie korduma kippuvaid küsimusi või võta meiega ühendust, et broneerida aeg paigalduseks koos ülevaatuse-garantiiga.